Ан-148 — региональный реактивный самолет с высоким крылом и двумя двигателями Д-436-148. Такое расположение защищает двигатели от посторонних предметов и позволяет использовать аэродромы с менее подготовленной инфраструктурой.
Характеристики проверены
В реестре коммерческих эксплуатантов Росавиации на июнь 2026 года Ан-148 не найден. Самолеты сохраняются у государственных и специальных операторов, но доступные регулярные пассажирские рейсы в России не подтверждены.
Показана редакционная реконструкция 75-местного Ан-148-100Е, соответствующая вместимости самолетов бывшего парка «Ангары». Точная нумерация кресел, перегородки и сервисные зоны на конкретном борту могли отличаться.
Главное о модели Ан-148-100Е
Первый полет Ан-148 состоялся 17 декабря 2004 года. Самолет выпускали в Киеве и Воронеже, а российские авиакомпании использовали его на региональных линиях в компоновках примерно на 68-75 мест. Производитель указывает для семейства скорость 800-870 км/ч, потолок 12 200 м и дальность до 3 500 км. К 2026 году обычная коммерческая эксплуатация в России прекратилась, хотя отдельные специальные самолеты сохраняют летную годность.
Салон и комфорт
Салон Ан-148 шире большинства небольших региональных самолетов: схема 2-3 дает пассажиру выбор между двух- и трехместным блоком.
Справочная схема салона Ан-148-100Е
Пятнадцать рядов 2-3 показывают отсутствие среднего кресла слева, высокое крыло и переднюю и заднюю сервисные зоны.
Это редакционная схема исторической российской компоновки на 75 мест, а не карта действующего регулярного рейса. Использовать ее для современного бронирования нельзя.
Как выбрать место
Советы относятся к общей геометрии Ан-148 и историческим компоновкам, а не к доступному сейчас регулярному рейсу.
Места A и C
Для парыДва кресла слева позволяют лететь вдвоем без третьего пассажира.
Перед крылом
Лучше обзорПередние ряды меньше перекрыты высоким крылом и ближе к основной двери.
Над крылом
Меньше качаетЦентральная часть стабильнее, но вид из окна ограничен.
Последние ряды
Ближе к WCРядом с задней сервисной зоной может быть больше движения и шума.
Модификации и отличия
Семейство охватывает базовый Ан-148, удлиненный Ан-158 и специальные версии.
Прежние и специальные операторы
Перечисление отражает историю типа и не означает наличия доступных рейсов в 2026 году.
Основные характеристики
Паспортные значения зависят от весовой и двигательной модификации; ниже приведены ориентиры производителя для этой версии.
Источники
Характеристики сверены с материалами производителя.
Вопросы и ответы
Коротко о салоне, дальности и выборе места.
Летает ли Ан-148 на регулярных рейсах сейчас?
Доступные регулярные рейсы Ан-148 в России на дату проверки не подтверждены. В текущем коммерческом реестре Росавиации тип не найден.
Сколько мест в Ан-148?
В российских авиакомпаниях встречались салоны примерно на 68-75 мест. Производитель указывает до 92 мест для Ан-148-201.
Какая схема кресел у Ан-148?
Обычно 2-3: два кресла слева и три справа. Среднее место есть только в трехместном блоке.
Почему двигатели Ан-148 расположены высоко?
Высокое крыло уменьшает риск попадания посторонних предметов в двигатели и облегчает работу на менее подготовленных аэродромах.