МС-21-310 — российский среднемагистральный самолет с двигателями ПД-14 и широким для узкофюзеляжного класса салоном. Страница описывает заявленную производителем компоновку и актуальный статус программы, а не действующий флот авиакомпании.
Характеристики проверены
На 19 августа 2026 года полностью импортозамещенный МС-21-310 продолжает сертификационные испытания. Первый серийный самолет выполнил первый полет 3 августа 2026 года, поэтому выбрать этот тип при покупке обычного билета пока нельзя.
Показана официальная типовая компоновка ОАК на 163 места: 16 бизнес и 147 эконом. Это заводская справочная схема, а не карта конкретной авиакомпании; окончательная нумерация появится после ввода самолетов в эксплуатацию.
Главное о модели МС-21-310
ОАК указывает вместимость от 163 мест в типовой двухклассной схеме до 211 в максимальной. В июне 2026 года самолет продемонстрировал дальность более 3 800 км с нагрузкой, соответствующей 175 пассажирам. Серийный импортозамещенный борт поднялся в воздух в августе, но коммерческая эксплуатация начнется только после завершения сертификации и поставки перевозчику.
Салон и комфорт
Пассажирский салон шире, чем у большинства узкофюзеляжных конкурентов, но реальный комфорт будет зависеть от кресел первого оператора.
Заводская схема салона МС-21-310
Типовая двухклассная компоновка ОАК на 163 места помогает оценить ширину салона, расположение крыла и переход от 2-2 к 3-3.
Количество мест по классам подтверждено ОАК. Нумерация рядов, выходы и сервисные зоны показаны как редакционная реконструкция заводской компоновки и не являются картой действующего перевозчика.
Как выбрать место
Пока самолет не вышел на линии, рекомендации основаны на геометрии заводской схемы, а не на опыте регулярных рейсов.
Передняя секция
Бизнес 2-2В типовой схеме четыре ряда без средних кресел.
Ряды у крыла
Меньше качаетЦентр самолета обычно спокойнее, но обзор из окна ограничит крыло.
Ряды у выходов
Потенциально просторнееТочные номера и ограничения будут зависеть от сертифицированной схемы авиакомпании.
Не выбирайте заранее
Сначала билетДо начала коммерческой эксплуатации невозможно гарантировать конкретную карту салона или платную категорию места.
Модификации и отличия
В открытых материалах основной серийной версией выступает МС-21-310 с двигателями ПД-14.
Планируемые заказчики и участники программы
Перечисленные авиакомпании связаны с планами поставок; это не означает, что у них уже выполняются регулярные рейсы на МС-21.
Основные характеристики
Паспортные значения зависят от весовой и двигательной модификации; ниже приведены ориентиры производителя для этой версии.
Источники
Характеристики сверены с материалами производителя.
Вопросы и ответы
Коротко о салоне, дальности и выборе места.
Летает ли МС-21-310 с пассажирами?
Нет. На 19 августа 2026 года самолет продолжает сертификационные испытания, а регулярная коммерческая эксплуатация еще не началась.
Сколько мест будет в МС-21?
ОАК указывает 163 места в типовой двухклассной компоновке, 175 мест в согласованной с первым заказчиком схеме и до 211 в максимальной.
Какие двигатели стоят на МС-21-310?
Два российских турбовентиляторных двигателя ПД-14.
Можно ли уже выбрать место в МС-21?
Нет надежной операторской карты: показанная схема является заводской. Выбирать конкретное место следует только после появления типа в реальном бронировании.